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Zufahrt (Alle Meilenangaben beziehen sich auf den vorherigen Punkt.)
Die Karte wurde mit Topo USA7.0 von DeLorme www.delorme.com erstellt
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Auf dem Hwy 550 ist kurz vorher in jeder Fahrtrichtung ein Hinweisschild auf die Ojito Wilderness. Ca. 50 Meter nachdem man auf die Cabezon Road abgebogen ist, gabelt sich die Straße, hier wählt man die linke Spur. Auch hier ist ein entsprechendes Schild vorhanden. Die Cabezon Road führt am Südrand der Ojito Wilderness entlang. Sie ist ist eine breite Gravel Road, die besonders während der ersten ca. 3 - 4 Meilen oft hartes Washboard aufwies. |
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Nach ca. 5,8 Meilen gabelt sich die Straße erneut. Hier wählt man die rechte Spur. Die Gravel Road führt nun in den Arroyo Querencia hinein und folgt seinem Lauf. Hier ließ es sich nun deutlich besser fahren, das Washboard hörte auf und man fährt auf einer Art (bei meinem Besuch hartem, trockenem) Lehmboden. An wenigen Stellen war es etwas sandig, aber harmlos. Die Straße führt dann über eine Böschung aus dem Arroyo Querencia hinaus, kreuzt kurz darauf den Arroya la Jara und verläuft dann ein paar Meter nördlich parallel zu ihm. |
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Ca. 6,7 Meilen weiter erreicht man eine "Gas Compressing Station". Hier endet die Cabezon Road, man fährt links an der Gas Compression Station vorbei (eigentlich geradeaus, denn die Gas Compression Station ist rechts vom Straßenverlauf) und biegt dann fast rechtwinklig nach Südosten (links) auf eine kleinere Gravel Road ab, die allgemein als "Pipeline Road" bekannt ist. Kurz darauf kommt man an ein Tor (nach dem Durchfahren wieder schließen!), die Straße führt nun durch die Zia Indian Reservation. Die Dirt Road ist jetzt deutlich schmaler. Dieser Teil der Strecke ließ sich am besten fahren, fester Staubboden, fast keine Steinchen. Der gute Zustand der Road verführt zum Schnellfahren. Aber man sollte sich nicht in Versuchung führen lassen, denn es kann Querrillen geben, die man dann zu spät sieht. Ein paar Meilen weiter erreicht man erneut ein Tor (auch dieses nach der Durchfahrt wieder schließen) und verlässt die Zia Indian Reservation wieder. |
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Update: Folgende Information erhielt ich aus einem Reisebericht im Discover America Forum. Gestern (23.09.2012) wollten wir zu den Rio Rancho Badlands (Cabazon Rd/Pipeline Rd). Bis zu dem 2. von Silke beschriebenen Gatter sind wir auch noch gekommen. Dort war allerdings Schluss. Es hängt ein riesiges Schloss an dem Gatter (sieht noch recht neu aus) und es hängt ein Schild am Zaun, dass man nicht weiter darf. |
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Nach 4,3 Meilen verlässt man die "Pipeline Road" und biegt auf einen "Feldweg" ab. Die Fahrspur kann man erkennen, eine Grasnarbe verläuft zwischen den Reifen. Die Piste ist sehr holprig, hat teils tiefe Dellen und hier und da auch ein paar Steine. Sehr langsam und mit Vorsicht ließ sich aber auch dieses Stück gut fahren. Der Feldweg schlängelt sich leicht bergauf nach Osten, knickt nach Südost ab und dann durch eine kleine Senke wieder nach Nord-Osten zum Parkplatz. |
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Nach ca. 1,8 holprigen Meilen hat man dann den "Parkplatz" erreicht.
Koordinaten (WGS 84, Grad Minuten Sekunden)
Länge der Strecke (one way, ab Hwy 550): ca. 18,6 Meilen Zeitbedarf (one way, ab Hwy 550): ca. 1 Stunde Hinweis: Die Strecke bis zum Abzweig auf den Feldweg (also bis Punkt 4), wäre bei meinem Besuch auch mit einem normalen PKW machbar gewesen. Dies möchte ich jedoch auf keinen Fall empfehlen, denn da die Straße mehrfach diverse Washes kreuzt, teilweise auch in diesen verläuft, kann man hier sehr schnell auf andere Gegebenheiten (Auswaschungen etc.) stoßen. Zudem wäre der letzte Abschnitt, der Feldweg bzw. die Fahrspur nicht mit einem normalen PKW machbar. Ich würde generell zu einem Fahrzeug mit HC raten, 4WD war nicht erforderlich. Bei Nässe sollte man diese Area grundsätzlich meiden! Informationen basieren auf Besuch im Februar und Mai 2009 Downloads: Navigation innerhalb der Info-Seiten zu den Rio Rancho Badlands: |
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Ich selbst fuhr nicht bis ganz zu dieser Stelle, es sah aus, als ob die Fahrspur schlechter wird und hielt etwas weiter vorn an. Da war ich überängstlich, wie ich später erfuhr. Ich hätte gut bis zu dem von Gerd ermittelten "Parkplatz" fahren können. 